央视网消息：2012年11月23日，歼-15在航母辽宁舰首次成功起降。十年来，我国航空工业新型号新成果不断涌现，完成了从跟跑向并跑的整体跃升。以歼-20、歼-16、歼-15、歼-10c、轰-6k、空警-500、空警-200、运-20、攻击-11等为代表的新型战机，航空武器装备实现整体跨代。十年前的11月25日，歼-15研制现场总指挥罗阳在随歼-15完成首次着舰任务后，因积劳成疾，突发疾病，因公殉职，年仅51岁。传承航空报国、勇攀高峰的“罗阳精神”，航空工业新型号、新成果不断涌现。今天的时空故事，我们一起关注十年来我国舰载机如何实现系列化发展。

歼-15舰载机是我国第一型舰载机，新技术多、探索性强、风险性高。2012年11月23日，歼-15在辽宁舰首次成功起降，从这一天起，中国海上没有舰载机的时代成为历史，中国战斗机也实现了从陆地向海洋的跨越。

航空工业沈阳所首席专家王永庆：因为歼-15是航母上最核心的武器装备，一个航母编队能有什么样的能力、有什么样的作战效能，很关键、很核心的就是舰载机的机群。但是因为航母编队要执行不同的任务，防空的任务、海上制空权夺取任务，更重要的航母编队是一个打击力量，这都非常关键。所以就要求特别是现在飞机的平台、战斗机的设计技术实现多用途。

歼-15到系列舰载机十年冲破了什么？

中国的舰载机技术的进步源于十年前，也就是在歼-15着舰成功后，后续要发展系列舰载机，就需要在制造工艺等多方面进行技术创新。在歼-15的研制团队中，就有这样一群年轻人，他们平均年龄只有30岁，10年，他们冲破了什么？

2013年，为了加速实现关键核心技术的突破，航空工业集团沈飞成立了“罗阳青年突击队”，一群平均年龄30岁左右的年轻人，承担起了舰载机系列化急难险重任务攻关的重任。

在航空工业沈飞工艺研究所，青年突击队队员李晓丹正在运用最新的3d打印设备，生产应用于新一代战机上的零部件。随着激光灵动飞舞，一件件形状复杂的金属零件像被施展了魔法一样，自下而上凭空“生长”出来。

航空工业沈飞工艺研究所李晓丹博士：像这种激光选区熔化工艺，我们在1.5米之内的尺寸的零件都已经可以直接进行生产制造了。3d打印技术在飞机上的应用已经达到了规模化、工程化，在世界上属于领先的位置，我们也引领了该类技术在这个领域的发展。

3d打印技术由于具有轻量化、一体化、提高材料利用率等优点，被越来越多地采用。起步阶段，团队没有任何经验可以借鉴，创新难度极大。作为青年突击队的牵头人，李晓丹带领团队仅仅用了28天，就打通了典型工艺样件在公司内的全流程试制，以最短的时间创造了行业内高端装备零件生产的奇迹。

航空工业沈飞工艺研究所李晓丹博士：一个件从长得像到能用上，这条路是最难的。我们当时是用了8个月的时间做了800多页的实验，然后做了所有的性能数据来表明这个材料合格、工艺合格、零件合格，于是才能把这个零件第一次装到我们的飞机上。

如今，这个由青年高级技术人才组成的团队，已经全面掌握了3d打印技术从研制、加工到应用的全部技术，并在飞机制造领域广泛应用，我国也成为世界上唯一实现3d打印制造技术在飞机上规模化应用的国家。李晓丹说，成绩的取得正是源于“罗阳精神”的感召。

航空工业沈飞工艺研究所李晓丹博士：当年歼-15舰载机快上舰的时候，拦阻钩难题一直没有解决。他（罗阳）就带着我们的这些技术人员，每一个细节地去推敲，不断地去调整主攻方向和研制模式，之后把这个问题解决了，这种勇于面对困难、攻坚克难、永攀高峰的这个精神对我们影响特别大。

十年间，一大批青年突击队员快速成长，在急难险重任务中勇挑大梁。如今，已有15000多支“罗阳青年突击队”活跃在航空工业一线，让中国战鹰高飞远航。

十年间，歼-15体系作战能力也越来越强，作为航母编队体系中的关键一环，从首次着舰到昼夜起降航母，从海空突击训练再到伙伴式加受油，从单舰到双航母时代，歼-15规模战斗力已经形成，与中国海军共同圆梦深蓝，壮志凌云驰骋海天。

航空工业沈阳所首席专家王永庆：最大的感受是什么？我们终于可以出去了，我们终于可以突破把我们封住的那条链子了（岛链）。国家民族有了这个东西，冲破了那条链（岛链），我觉得这是意义最大的。

歼-15：中国“飞鲨”的十个高光时刻

歼-15舰载战斗机的研制是中国航空人逐梦精神的真实写照。那我们就通过短片一起回顾这十年，歼-15——中国“飞鲨”的十个高光时刻。

一、首次着舰

2012年11月23日，第一型舰载战斗机歼-15在辽宁舰首次完美着舰，中国战机实现了从陆地向海洋的跨越。

二、入列海军

2013年12月，歼-15正式入列海军航空兵。

三、天安门首阅

2015年9月3日，歼-15飞过天安门接受检阅，这是中国阅兵史上第一次有舰载机受阅梯队。

四、第一次飞翔在西太平洋

2016年12月，歼-15随辽宁舰航母编队赴西太平洋海域开展远海训练，中国舰载战斗机第一次飞翔在西太平洋。

五、纵横四海

2017年1月2日，歼-15第一次伴随辽宁舰抵达南海海域。歼-15实现了在黄海、渤海、东海、南海四大海域起降演练。

六、亮相香港

2017年7月，歼-15与辽宁舰赴港。

七、闪耀南海

2018年4月，南海海域海上阅兵，歼-15编队飞过舰队上空。

八、重装受阅

2019年10月1日，在庆祝新中国成立70周年阅兵仪式上，歼-15再次亮相，“请祖国和人民检阅”。

九、战力升级

2020年7月，歼-15首秀夜间伙伴加油。

十、亮剑大洋

2022年9月，在西太平洋某海域开展训练的海军辽宁舰航母编队发现一批不明空情目标向编队高速近飞。数架歼-15直扑目标空域，编队各属舰构建严密攻防体系。

来源：央视网

读航空史心得体会篇2

为民服务，争创客户满意加油站”为主题，以“强管理，抓服务，树品牌，努力实现客户和员工双满意”为主要内容，通过诚信、规范、增值、便捷服务，建立以窗口为核心的管理支撑体系，着力把“服务”上升到战略高度，不断提升员工和客户的满意度。

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读航空史心得体会篇3

顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。

我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。

当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的`最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。

但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

读航空史心得体会篇4

进过7天的紧张学习，由中南局组织的《20xx年机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例;上海虹桥机场陈君德老师的丰富经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过此次培训班，大大地提升了我的见识及知识。

此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：

一、让自己更加了解场务工作的重要性。

场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等;长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。

二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。

这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。

三、与兄弟机场的同行学习交流。

培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。

学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量

读航空史心得体会篇5

“古老的东方有一条龙，它的名字就叫中国。古老的东方有一群人，他们全都是龙的传人……”《龙的传人》又一次在耳边响起。是啊，我们是炎黄子孙，是龙的传人，我们的祖先世世代代生活在这片辽阔的土地上，我们时刻不忘：我们是——中国人！

我们是龙的传人，都希望自己的国家能够繁荣富强，只有祖国越强大，我们才不会再受欺负。我们不会忘记中华民族也曾几经沧桑、几经痛苦，我们的'祖国母亲也曾倍受欺凌与污辱。我们忘不了圆明园的火光；忘不了每个中国人头上“东亚病夫”的帽子；忘不了公园门口“华人与狗不得入内”的牌子；更忘不了南京三十万同胞的鲜血染红了长江。正义与邪恶、文明与野蛮、爱与恨、和平与暴力被定格在这段屈辱的历史上，时刻警示着我们每一位中华儿女勿忘国耻，强我中华。

如何让我们的国家更加强大？首先要强军，只有国家的军事力量强大，才能真正地使国家强大。强国包含着强军，强军支撑着强国，但一切都离不开科学知识。作为二十一世纪的小学生，我觉得我们要想实现“强国梦，强军梦”，为祖国做贡献，首先要珍惜我们眼前的美好时光，立足本职，好好学习文化知识，用知识来武装自己，并且要有好的品质，懂得做人的道理，学习祖祖辈辈留给我们的勤劳勇敢、自律自强、吃苦耐劳、自强不息的美德，并把这种美德发扬光大，做新时代的继承人，为自己为别人做好榜样，让家人、学校为自己骄傲，为实现“强国梦，强军梦”时刻准备着。

我有一个自己的强国梦，就是成为一名老师，让我的学生了解中国的历史，肩负起振兴中华的使命。少年智则国智，少年强则国强，少年独立则国独立！我要教给他们知识，教会他们本领，在他们每个人的心中播下强国梦的种子！让每个少年都能做到有知、有志、有为。

青少年是国家的新生力量，从今天开始，做最好的自己！祖国的强大需要每一个人的加入，需要几代人共同努力奋斗。只要有志气，有毅力，终究会实现这个梦想，会让我们的国家更加强大。

我们的梦，就是中国的梦；中国的梦，就是我们的梦，是我们十三亿人的梦。让我们携起手来，共同把祖国推向繁荣富强，让中国走向世界的前列！

读航空史心得体会篇6

地点：南航的广州乘务培训中心在广州市白云区的飞云东街，也就是老白云机场的附近，无论是从机场或者是火车站过来都很方便，南航到时候会在新乘培训通知上告诉大家具体的路线，请大家查阅。

天气：广州是南方，但是现在是夏季，比较的闷，很热，可能北方的同学过来一会儿会不适应，建议带一些预防感冒的药。

服装和行李：由于在乘务培训中心是要求统一着装的，男生要求是短袖白衬衣加黑西裤黑皮鞋，女生是黑裙子白衬衣加黑皮鞋，这个在通知上都有说，其他的休闲衣服带一两套即可，但是平时白衬衣多买几件吧，以便换洗，至于女生需要的隐形发网、u型夹等等，来到广州报道的时候都会统一购买，可戴可不戴，看个人。但是不管怎样，记住，因为大家已经是准空乘了，所以尽量把自己的着装向真正的空乘去靠近。

注意事项：

一、新乘一般住在百客蛮好和南航招待所，住宿环境还不错，但是由于地方有限，人数众多，一般一个宿舍是六个人，如果提前一两天到达广州可以联系提前住到招待所，住进来的时候要交押金和房费，所以大家一定在身上备好3000现金。根据个人情况斟酌。

二、咱们的学费是统一打进工行的指定账户的，最好是有工行的卡，这样办起来也方便，在南航培训中心旁边就有

三、南航招待所的空勤餐厅伙食不贵，一般早餐是三到四块、中午和下午一般是六块到八块，就能吃到很不错并且卫生的饭菜了，个人觉得在广州的高消费城市来说，是很不错的了，同时旁边还有小卖部，再稍微远一点有超市，总之只要你想买到的洗浴用品、生活用品和其他的零食水果等等都可以买到，不用大老远的从家里带过来。

四、填表。有很多表格是需要大家去填写的，包括很重要的政审表格，填写的时候最好把家庭的信息什么的都确认以防填写的需要，而且一定要根据南航培训中心制定的标准来进行填写，因为每个表格都是模板的。

五、书本。新乘会发不少的书、乘务手册、书包、新乘名牌等等，要求的就是统一，每天上课都会有老师检查仪容仪表，某些孩子如果有lv、gucci的名牌的话也收好吧，因为这些在新乘中心都是不允许出现的，也不允许有自己着装上的个性，还是那句话，一定要干练、干净、有气质才符合空乘的标准。

六、课程。南航培训一般是在45天，这45天安排得非常紧张，所以大家一定要休息好，保持好自己的精力才得以应付好每天的课程，尤其是各种实操的考试，如果休息不好，自然上课的效果也保证不好。

七、规定。新乘中心是有很多规定的，例如新乘不允许在培训部坐电梯、新乘应该主动向老师问好等等之类的，培训第一天就会说，希望大家都能够认真记住。

这是我在这一个多星期得出的一些些感想和心得，希望能帮助马上要来南航广州基地培训的同学们。

读航空史心得体会篇7

作为一名xx集团，xxxx航空有限责任公司的新员工，很荣幸参加此次公司组织的入职培训，在为期六天的培训中，不仅学习了公司发展现状、企业文化、战略发展、部门分布、部门职责以及新员工从角色的转变等，还进行了艰苦精彩的军训。虽然六天的培训结束了，然而留给我的启发及思考却刚刚开始。

通过这几天的学习，在我的大脑里对日后的工作有了个大概的框架和思路，对以后顺利开展工作有很大的帮助，但是有很多具体的工作方法以及领导与前辈们的经验还需要自己在实际工作中慢慢学习体会。在酸甜苦乐的军训生活中，无论是教官的指导还是公司老员工的教诲，都让我看到了一种团队精神和力量。所有学员积极参与，无论是在平时训练和在进行各种游戏中，还是在最后的结训表演上，学员们都积极参加，努力的融入团队，并且很好的扮演好自己的角色，这让我体会到个人与团队的关系，没有团队，就没有个人角色的成功，只有更好的融入团队，承担责任，敢于担当，才能实现个人与团队的双赢。

六天的时间，这个过程让我体会很深、感触很深的是，我的内心发生了变化。人没有高低_报告汇报，提高自身修养。铭记真诚、用于承担、懂得感恩、回报社会、塑造真、善、责、爱，的世界观和人生观。只有正确的人生观，世界观是不够的，只有加上吃苦耐劳的精神和心态，更加的努力，付出更多，才能正真的实现目标，才能为团队，为公司做出更多的贡献。

正如前文所述，培训内容详细，培训成果卓有成效，这六天的培训将对我的职业生涯产生深远的影响。感谢公司为我们提供如此形式的的培训，最后引用一句话：认真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要学会做人，用心做事。

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