写工作总结有助于建立个人职业发展计划和目标，在工作总结中，需要强调实现的目标与计划的对比， ，下面是吾优心得网小编为您分享的2023年交通运输工作总结5篇，感谢您的参阅。
2023年交通运输工作总结篇1
20xx年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广大干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程预计689.8万公里，运送旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的情况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20xx年工作作如下总结：
一、规范经营环境，加大硬件投入
我司下属汽车站建于上世纪八十年代，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严重老化，安全隐患突出，及广大旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上经过20xx年一场突如其来“sars”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元维修候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元率先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。
二、狠抓生产经营，加强优质服务
运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。
为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从4月份起，至今已举办了五期业务知识培训，300余人次参加了听课，在6－8月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习心得体会；另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。
通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预计实现招揽收入1200万元，比原计划增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。
三、搞好春节运输，实现开门红
“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。
领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时根据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，“防治sars应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20xx提慈利分公司春运管理办法”，“春运车辆管理规定”，“春运安全管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。
精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。
采取措施、严格管理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。
在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。
通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。
四、强化经营市场、堵漏增收
我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特殊的买客卖客、私设站点的职业－－“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合，对违反《湖南省道路运输条例》和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”采取行动，予以打击；从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡视，极大的威慑了这些不法分子，另外我们率先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象提供了有力的依据，并解决了站场秩序管理难，缺乏现场证据导致处罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广大车辆经营者和旅客的一致好评。
由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了不少办法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些办法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔走联系，几经劝说，终于在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。
对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最后将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。
说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。
五、绩效考核、控制成本、压缩开支，寻找新的经济增长点。
我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，今年全司每月收入在20.6万元左右，但每月支出实际在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年预计亏损在120万左右，如再这样下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种情况下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改ge、绩效考核、控制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创造效益的资产进行公开招标拍卖，如最近公司准备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预计收入6万元左右；公司每月对下属各二级单位进行任务完成情况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原来每月可控成本开支就基本在6000元以上，通过采取措施后，每月开支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额3000元左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了激励和警示作用。
客运招揽收入是我司收入的主要，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了采取提供更优质服务增强竞争力，开辟新线路增长收入等措施外，更应该把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险能力，公司新的领导班子成立后，在11月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交4800元增加到现在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的63万元公款着重进行清理，整理材料，采取停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款5.7元，多次去他家追讨，可他就是一直不还，现我司已整理了材料，准备公开登报申明，并报请市公司作除名处理；今年11－12月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，重新对门面进行清理，按市场价重新出租，到目前为止所有门面都基本上签订了新的合同，预计每月增加收入1.75万元，全年预计增加21万元。
六、抓好安全生产，确保经济效益。
安全出效益，这句话对我司来说是一条至理名言,在公司班子的领导下，通过安全管理人员的努力，今年全年安全行驶689.8万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。并顺利的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考核小组、县交通局多次对我司进行的安全生产考核，回顾一年来，主要做了以下几点工作：
1.领导重视、健全组织机构。春运前公司就成立了“春运安全领导小组”对春运安全工作进行了周密的安排和部署，下设安全管理机构，做到层层落实安全责任，责任到人，确保了春节的安全生产。在后来的“五·一”、“十·一”黄金周及“全国安全活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率始终保持在零的分界线上，取得了良好的安全生产效益和社会效益。
2.加大宣传力度，提高全员安全意识。公司行政一把手定期每月召开一次安委会，安机科每月召开一次车勤人员会议，每月召开一次事故分析会，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开安全小组成员会议二次，探讨本月安全情况。全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11条，张贴标语300多张，持久的早上出车会签到达19000人次，到会率95%，墙报、短评24次，并经常找驾驶员谈话，共谈话30多人次，使他们形成文明驾驶、礼貌待客的好风气。
3.强化管理，落实制度。为严防机损事故，消除隐患，安机科每月对车辆进行一次日常维护检查，全年共检车25450台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达100%。还经常上路检查，全年共上路检查车辆980台次，合格率达98%。及时消除了安全隐患。
七、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的发展稳定贡献自身的力量。
虽然在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、发展化是主要目标，但如果缺少党务、工会的作用，必然会走许多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比较注意重视，主要做了以下几点：
1.我司总支委员会的带领各单位党支部，发挥党组织的先锋战斗堡垒作用，发扬党员的模范带头作用，坚持党的基本路线和政策，特别是在企业改制在即，干部职工思想波动较大，情绪不稳定，从而进一步影响到工作积极性、责任性的问题上，党总支委员会及各党支部带领党员不是简单的进行说教，而是从党和国家和有关行业的政策出发，从省内外同行业的现状出发，从我们运输企业的发展趋势出发，为他们仔细分析了形势，让他们明白了企业改制的必然性和必要性，减轻他们的心里压力和抵触力，认清形势，消除疑虑，经过党组织及广大党员的宣传交流，现在我司干部职工思想情绪基本保持稳定，各项工作正常。为将来企业的顺利改制打下了良好的基础。
2.工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和维护者。做好工会工作不仅关系到党的阶级基础和执政地位的巩固，也关系到企业发展稳定的大局。在今年的3月18日，我司召开了第七届二次职工代表大会，会议听取并通过了《经理工作报告》、《工会工作报告》、《20xx年财务决算及20xx年财务预算报告》、《医药费管理规定》、《劳动人事管理规定》、《后勤物业管理办法补充规定》，让职工群众知情、议情，有利于培养职工的责任感和体现主人翁意识，充分调动职工的积极性，起到了沟通和疏导的作用。另外工会还积极帮助解决职工生活中的困难，并在春节前为各单位25名特困人员发放了困难补足共计8500元，今年8月份，公司职工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病，动手术需5万元，我司号召全体干部职工为他募捐，在大部份职工经济都还较为困难的情况下，大家慷慨解囊，共筹款2190元。另外凡是因病住院的职工和职工或家属去世的，工会主席都会代表工会去探视慰问，全年共看望40余次，探视率为100%。
在过去的一年里，我们做了不少工作，也取得了一定成绩，但总公司的期望有一定差距，有些工作还没有做到位，如营收仍有漏洞、站场秩序有待加强、人浮于事，责任心不强、公司资金缺口大、亏损较大等问题，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，实行一岗多职，一职多能的人事分配制度，增强职工的工作责任心。干部任用实行全员竞争上岗的聘用制、劳动用工实行竞争上岗、收入分配实行岗位业绩工资制。
2、加强站场管理，规范站场秩序，加大营收力度，增加企业效益
3、重点落实追缴欠款及门面招标工作，增加收入，缓解企业资金缺口的压力。
4、巩固经济线，做通和张家界、武陵源广线的联营问题，开辟新的班线，对已达年限的车辆要坚决更换，在大力发展企业的主要经营业务的前提下，争取开展新的第三产业，增强企业抗风险能力和核心竞争力。
5、做好企业改制宣传准备工作，做好东西两站建设筹备工作，迎接企业改制和东西两站的建设。
2023年交通运输工作总结篇2
根据县发展和改革局《关于做好信用体系建设考核工作的通知》文件精神，我局高度重视，全面梳理总结，结合20xx年工作，现将相关情况报告如下：
一、建立健全组织机构
为切实做好我局政务诚信和社会信用体系建设工作，我局于年初成立了由局长任组长，分管副局长任副组长，各股室负责人为成员的xx县交通运输局政务诚信和社会信用体系建设工作领导小组。
领导小组下设办公室在路政大队办公室，办公室主任由刘文华兼任，主要负责抓好我局政务诚信和社会信用体系建设各项工作。
二、工作开展情况
1、建立完善各项工作机制。为保障20xx年我局政务诚信和社会信用体系建设工作有据可依，按部就班、有条不紊进行，年初，制定印发了《xx县交通运输局20xx年政务诚信和社会信用体系建设工作方案》，明确了领导机构，责任部门和责任人员，安排了工作重点，为工作开展提供了工作依据。一年来，为及时掌握工作开展情况并研究部署安排下步工作，7月，由局长组织召开了专题会议，对上半年工作进行了总结并对下半年工作进行安排部署。
2、“双公示”信息公示情况
我局根据工作要求，建立了部门双公示信息报送机制，明确了责任股室和责任人。一年来，我局未接受行政许可事项，执法过程中未出现行政处罚事项。
3、政务公示工作情况
20xx年我局把政务公开作为我局向社会展示部门工作情况的窗口，作为加强联系群众、维护群众利益、构建和谐社会的基础。我局根据县政府办政务信息股要求，建立健全信息公示审批机制，层层审核、层层把关，使我局政务信息工作更加严谨和规范。同时，向社会公示了《xx县交通运输局征政府信息公开指南》向社会公示了公开范围、公开形式、公开时限和依申请公开的有关事项。同时通过公开《xx县交通运输局政府信息公开目录》向社会公示了主要公开内容包括组织机构、政策文件、规划计划、工作信息、行政执法、人事信息、财务信息、统计信息等。一年来，通过云南省政务服务管理平台和xx县人民政府门户网站公示部门信息146条。
4、诚信宣教工作情况
结合我局精神文明建设工作，成立了诚信工作领导小组，由局长任组长，分管副局长任副组长，各股室负责人为成员，领导小组下设办公室在局办公室，主要负责相关业务工作。一年来，我局在全局干部职工间开展了诚信教育（培训）1次，同时通过媒体发布了工程领域信用评价情况。
三、存在问题
1、重视不够。20xx年，我局虽开展了一些政务诚信和社会信用体系建设工作，但重视程度不够，离主管部门的要求还很远，工作仍待加强。
2、痕迹资料管理有待加强。我局明确了责任股室和责任人，但因部门工作任务繁重、冗杂，政务诚信和社会信用体系建设工作痕迹资料收集和完善上欠缺，材料不齐。
四、下步工作打算
根据州县发改部门年度政务诚信和社会信用体系建设工作方案及时制定2020年我局部门方案，并召开会议研究部署一年工作计划和安排，将责任落实到分管领导、部门和责任人。同时，根据工作方案明确的重点和步骤，推进各项工作顺利开展。同时，结合部门精神文明建设，做好诚信教育和宣传工作，做好社会信用体系建设各项工作。
2023年交通运输工作总结篇3
自2016年撤县设区以来，按照省委、省政府三年攻坚，五年会战战略部署，结合市委、市政府县县通高速、乡乡有高速、村村硬化路的总体目标，沾益区交通运输局紧紧围绕区委、区政府建设两区一枢纽行动计划，全区交通运输事业实现了跨越式发展，2016年—2019年，全区交通项目固定资产投资完成120余亿元，沾会、宣曲高速、东过境高速建成通车，高速公路路网结构不断完善，国、省道干线等级不断提升，农村公路网络持续加密。截至目前，全区公路通车总里程达3389公里，其中，高速公路140公里（含在建的寻沾高速26公里）、宣天一级公路46公里；宣曲沾益连接线7公里；老320国道39公里；省道31公里；县道285公里；乡道1418公里；村道1388公里；专用道35公里。
今年以来，沾益区交通运输局严格落实区委区政府各项决策部署，快速响应、主动作为，坚持疫情防控与行业管理工作两手抓两不误，以高度的责任感和使命感，全力以赴推进各项工作，为全区提供交通运输保障。
一、机构编制情况
机构改革后，区交通运输局下设办公室、政策法规及安全监督科（应急办公室）、综合规划科（科技信息科）、综合运输科（城市公共交通管理办公室）、综合建设科、资产财务科、地方铁路办公室、地方民航办公室、地方海事处、交通战备办公室等10个科室。局属事业单位3个：沾益区地方公路管理段、沾益区路政大队、沾益区交通运输局综合管理站。现有在职职工52人，核定编制46个，其中行政机关17人，事业人员35人，干部职工平均年龄43岁。
二、当前重点工作开展情况
（一）以精准施策为导向，全力抓好投资工作。疫情发生以来，区交通运输局把疫情防控作为最紧迫、最重要的政治任务，全力以赴做好行业疫情防控及服务企业复工复产工作，在建项目全面复工复产，为投资提供有效支撑。2020年，区交通运输局固定资产投资出数任务8亿元，为全面完成目标任务，区交通运输局成立工作专班，全面摸排交通项目，确保做到应入尽入、应出尽出。截至11月底，完成投资9.8309亿元，已完成全年目标任务。
（二）以临战状态作准备，全力抓实脱贫攻坚。紧盯菱角乡棚云村委会建档立卡贫困户80户299人和盘江镇大兴村委会1户5人，严格按照区委、区政府脱贫攻坚安排部署，制定行业帮扶计划，逐户逐人排查两不愁三保障问题，分类别、分层次、定时限、定责任抓好问题整改，定期组织开展挂包帮、转走访集中走访工作。在极为困难的情况下，区交通运输局积极筹措资，累计投入3566.86万元，启动实施39条87.75公里扶贫道路硬化工程，截至目前，已全部建成投用。
（三）以工程项目为契机，全力推进项目建设。
1.高速公路建设有序推进。一是寻沾高速公路（曲靖段）。截至目前，项目累计完成投资42.79亿元，已完成全部投资，路面、路基、桥梁、隧道、房建已全部完工，机电、交安、绿化工程及相关附属工程已进入扫尾阶段。预计12月28日顺利通车。二是富宣高速公路（沾益段）。富宣高速公路全长61.13公里，概算总投资100亿元，沾益段全长25.5公里，估算投资约43亿元，占地约2800亩（含互通立交、服务区、停车区）。途经炎方乡播乐两乡的龙潭山、豹子槛、鲁海、小口子、播乐、乐利、瓦窑上和胡葱地。采用双向四车道高速公路技术标准，设计路基宽25.5米，设计时速80公里/小时。设特大桥3座，互通式立交2个，服务区1个，互通立交连接线2条，建设工期3年。截至目前，该项目已完成工可评审（可研报告批复文件未下达），已积极配合市交通运输局和投资人（云南省建投）完成项目指挥部、开工仪式选址等前期工作，施工单位已进行现场踏勘；区交通运输局积极对接自然资源、林草、住建、农业农村、炎方乡、播乐乡等有关部门召开了征地拆迁补偿专题会议，对征地拆迁补偿标准进行了初步商讨；已成立曲靖市沾益区富宣高速公路建设指挥部领导小组。存在的主要问题：一是征地拆迁补偿标准未明确，需召开专题会议讨论形成讨论稿报区人民政府常务会议审议；二是项目开工点位置占用基本农田，相关手续不全，难以开展征地拆迁工作；三是项目水保、环评、土地预审等专项报告仍未开展。下步工作计划：一是加快推进富宣高速公路征地拆迁补偿标准工作进度；二是严格按照省、市、区关于项目推进要求和安排部署，加大与市级有关部门和各成员单位的沟通协调，全力做好项目前期及征地拆迁等工作，确保宣富高速公路尽早开工建设，顺利推进。
2.县道项目建设任务全部完成。今年，需完成县道建设任务3条，一是盘江镇大兴村通畅工程及窄路面加宽项目，概算投资1000万元，上级补助资金507万元（中央：30万元，省级：477万元），全长6公里，路基路面宽6.5米，四级公路沥青混凝土路面，目前，已建成投用。二是沾麻线k5+500~k8+500段路面大修工程，概算投资450万元，上级补助资金356.6万元（省级：356.6万元），全长3公里，路基路面宽6.5米，四级公路沥青混凝土路面，目前，已建成投用。三是2020年大中修计划沾麻线红瓦房至大地球段（k9+000—k12+000），全长3公里，路基路面宽6.5米，四级公路沥青混凝土路面，目前，已完成测设，预计2021年2月份前开工。
3.曲靖综合汽车客运北站顺利推进。曲靖汽车客运北站地处曲靖市沾益区龙华街道龙泉村，位于沪昆高铁曲靖北站站房东北侧，总占地面积54.36亩，总建筑面积15538.75平方米，计划总投资1.0119亿元。项目以一体化运输、便捷换乘为首要目标，设计生产能力为旅客日发送量一万人次，旅客最高聚集人数1000人。该项目于2019年10月9日开工建设，截至目前，项目累计完成投资约9600万元，主体工程已全部完成，消防工程完成90%，水电安装完成95%，站前广场路面已完成，室外停车场场地完成85%，正在进行主体及附属工程内部装修。预计2021年1月底建成投用。
4.安全生命防护工程快速推进。2019—2020年，上级下达沾益区安全生命防护工程计划2批，其中，2019年安全生命防护工程下达计划356公里，上级补助资金2342万元，目前，已完成建设任务；2020年安全生命防护工程下达计划571公里（涉及龙华、西平、金龙、花山、盘江、白水、大坡、炎方、播乐、德泽10个乡镇〈街道〉），上级补助资金3826万元，目前，正在开展施工测设、招投标等前期工作。
5.四好农村路建设全面推进。着力优化农村公路路网结构，完善农村公路管理体制，建立健全四好农村路长效机制，全面落实路长制，炎方乡、播乐乡成功认定为全市四好农村路示范乡。
（四）以安全生产为抓手，确保行业安全稳定。按照国家、省、市、区关于安全生产工作的部署要求，严格落实党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责和三管三必须要求，一是加大学习力度。多次组织开展习近平总书记关于安全生产重要论述专题学习和《安全生产法》、《云南省安全生产条例》等相关法律法规。二是科学安全组织春运工作。加强了春运期间运输服务中心人员的值班值守，督促指导各乡镇（街道）、客运企业做好春运保畅工作，最大限度满足不同时段、不同乘客的乘车需求。三是常态化开展安全生产检查。围绕春运、元旦、春节、五一、中秋、国庆以及全国、省、市两会，专项开展安全隐患大排查整治和安全生产与组织管理工作。截至目前，共排查安全隐患52处，已整改完成48处，4处正在整改，完成上级交办各类问题5处。
（五）以专项行动为突破，强力整治行业领域环境卫生。一是铁腕整治公路沿线广告类设施。按照省、市、区公路铁路沿线广告类设施清理整治专项行动相关文件和安排部署，区交通运输局迅速开展摸底调查，最终确定需清理广告类设施共592块（其中，农村公路沿线72块，铁路沿线7块，国省干道沿线458块，高速公路沿线55块），截至7月23日，辖区内公路沿线非法设置广告牌全部完成拆除，圆满完成了工作任务，进一步提高了道路通行能力，保障群众安全出行。二是深入开展爱国卫生七个专项行动。自七个专项行动开展以来，区交通运输局高度重视，迅速召开专题会议部署，成立专项行动领导小组，制定下发行动方案，认真落实各项工作任务，多措并举扎实推进爱国卫生七个专项行动，截至目前，全区农村公路主次干道裸露垃圾清理累计参与人次1903人次，出动车次1073辆，清理裸露垃圾点位1217处，清理垃圾数量414吨；客运站和高速公路服务区内公共厕所均已达标；52个洗手设施全部完成；公共场所消毒行动常态化开展。
（六）继续扎实做好扫黑除恶重点行业领域突出问题专项整治工作。今年以来，区交通运输局持续做好扫黑除恶工作，重点抓好交通行业领域宣传氛围的营造和线索摸排，发动群众扩大线索搜集范围，定期到客运站、货运源头企业、施工工地等相关企业检查工作，确保宣传氛围不减、线索排查不停，确保扫黑除恶专项斗争始终顺应群众意愿、获得群众认可。
另外，今年以来，党建工作、创文、创卫、狠抓落实等工作均严格贯彻落实区委、区政府各项安排部署。
三、存在的困难问题
（一）体制机制不合理。按照《中共曲靖市委机构编制委员会办公室曲靖市交通运输局关于交通运输综合行政执法改革有关事项的通知》（曲交发〔2020〕28号）要求，成立曲靖市交通运输综合行政执法支队二大队，将从区交通运输局下属路政、海事等执法部门及相关科室连人带编划转部分人员，根据区交通运输局现有人员实际情况，若相关人员划转至曲靖市交通运输综合行政执法支队二大队，则区交通运输局无法维持正常工作运转。
（二）项目资金未落实到位。
由于近年来区级财政困难，交通项目资金均缓拨，现已累计缓拨交通项目资金累计1.28亿元，虽然我们已千方百计考虑破解资金制约的瓶颈，但项目资金问题已严重影响区交通运输局安全生命防护工程、道路建设、农村公路养护等项目实施。
四、下步工作重点
区交通运输局将进一步加大工作力度，围绕高质量发展理念，强化工作措施，精心组织，科学管理，在常态化抓好疫情防控的基础上，坚持聚焦项目建设，聚焦各项考核指标，攻坚克难，勇于担当，坚持以党建为统领，统筹抓好重大交通工程建设、安全生命防护工程、干部队伍建设，确保完成全年各项目标任务。
一是着力抓好交通规划编制。编制好十四五交通专项发展规划，做好与全区十四五规划的衔接，加大与市级主管部门的沟通协调力度，争取获得更多项目和资金的支持，目前，已规划十四五期间实施公路项目22个，总投资200余亿元，铁路项目7个，航空项目2个。完成《综合交通运输体系中长期发展规划》编制和十四五国土空间规划的扫尾工作。
二是着力抓好重点项目建设。加大与上级部门沟通协调力度，积极配合市级有关部门做好寻沾高速公路扫尾工作。积极配合市级有关部门做好宣富高速公路前期工作，力争项目尽早落地开工建设。全力实施安全生命防护工程。切实抓好大中修、农村公路养护等其他交通工程项目建设。全力做好2021年投资工作，确保以项目保投资，以项目促投资。
三是着力抓好关键领域改革。加大与区委编办和有关单位的沟通对接，积极探索推进交通运输综合行政执法改革工作。按照曲靖市农村公路管理养护体制改革实施方案，结合沾益区实际情况，研究拟定《曲靖市沾益区农村公路管理养护体制改革实施方案》报区人民政府常务会议审议。
四是着力提升交通运输服务质量。加大与有关单位的沟通协调，积极配合做好索通云铝90万吨阳极碳素项目与宣天公路接口相关工作。加快推进白水至沾益城乡公交运营工作。持续抓好四好农村路建设工作。
五是着力抓好安全生产工作。坚持把安全生产摆在更加突出的位置，切实抓好重点领域安全监管，开展打非治违、专项整治、隐患排查等活动，完善隐患排查治理的长效机制，确保工作取得实效。
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2023年交通运输工作总结篇4
按照省市相关决策部署，绵阳市交通运输局坚持目标导向、过程导向、问题导向，突出船员、船舶、航行和作业四类管理重点，把严水上交通安全管控每一道关口，守护全市平安渡运。
一是巡回讲座抓船员教育。为严格落实疫情防控要求，船员安全教育由往年大集中改进为赴各县市区巡回讲座，特邀省级专家3人，先后赴三台县、江油市等地上门服务，举办讲座6场次、24课时，培训人员255名，确保我市持证技术船员培训100%覆盖。
二是部门联动抓隐患治理。针对“三无”船舶点多面广管控难的特点，会同市公安、水利、农业农村等部门成立专项整治工作小组，累计出动检查人员239人次，清理上岸长期闲置船舶456艘，指导规范乡镇自用船舶158艘。
三是三级同训抓能力提升。邀请省交通运输厅航务海事管理事务中心来绵组训，省、市、县三级水上交通应急救援分队齐聚涪江江油段参训，出动人员35人、冲锋舟6艘，组训单兵操艇、编队、处突等10个水上科目，铸就我市水上应急救援铁军。
四是走入群众抓宣传引导。持续开展“红船心引领海事蓝”党建微品牌活动，先后组织12场次36人次走进中小学校送上水上安全教育课，走入景区水域送上安全乘船温馨提示、走到水运企业送上安全管理指导服务。
2023年交通运输工作总结篇5
为深入贯彻落实县委、县政府关于反恐防爆工作部署，我局及下属部门高度重视，认真研究布置、积极督查落实，带领县客运中心、乡镇客运站、出租车公司、危险品运输企业，扎实开展了反恐防暴工作，切实维护人民群众生命财产安全，通过明查、暗访，未发现重大隐患，现将反恐防爆工作情况汇报如下。
一、xxxx年工作开展情况
（一）强化宣传提升意识
一是xx月x日，召开了交通系统反恐防暴工作部署会和推进会，局党组书记、局长主持会议，各二级机构和部分企业参加，传达学习国、省、市、县反恐工作会议精神，安排部署了相关工作。二是督促行业各单位，特别是客运和危险品运输企业，加强对反恐防暴法律法规和相关知识的宣传学习，全面提升干部职工和从业人员反恐防暴意识。三是在全县各客运站、物流中心、治超站悬挂宣传横幅xx余条，xx月xx日“反恐日”，通过车站、出租车、公交车led显示屏滚动播放宣传标语。
（二）强化责任狠抓落实
制定了《xx县交通运输局反恐防暴工作实施方案》，成立了县交通运输局反恐防爆工作领导小组，局主要负责人任组长，各二级机构和相关股室负责人任组长，加强应急管理体系建设，切实做到机构健全、人员到位、分工明确、责任落实。切实将反恐防暴工作纳入近期重要工作，加强组织领导，认真分析研判交通领域反恐防暴工作中存在的薄弱环节，明确防范重点。
（三）措施到位严加防范
一是客运站严格执行“实名制”售票、检票、验票相关规定；二是加强对于三品的检查，有可疑的包裹必须开包检查，用机器查看与人工开包相结合的方式，杜绝任何危险源进站。三是做到“物防、人防、技防”到位，各客运站配备防暴头盔、防暴钢叉、防暴盾牌、橡胶棍、防冲撞等设施器材；四是要求营运车辆司乘人员要佩戴明显标志上岗，发现可疑情况及时上报，做到安全、快速处置；五是加强客渡渡口和码头对上船人员的行李实施检查，严格实行人车分离和行李分离，对可疑人员要留心观察和盘查防范。六是严格落实“两客一危”动态视频监控全覆盖；七是督促企业组织从业人员熟悉和掌握应急预案中的预警和预防程序，提高各级管理人员和从业人员处置突发应急事件的能力。
（四）深入排查消除隐患
一是以安全生产大检查为契机，xx月xx日，对客运站场、车辆等开展了一次全面彻底的反恐防爆隐患大排查，发现隐患x处，为现场询问公交车驾驶员，不知道应急通道怎么走，对于排查出的问题，督促客运站进行了整改，从源头上消除暴恐事件可能发生的隐患；二是对安全疏散通道畅通情况进行排查，检查了各客运站逃生路线和应急方案。严禁关闭或者堵塞安全通道，确保一旦发生恐怖袭击事件，能及时疏散现场人员，维护好秩序。保证人、车有序疏散。三是配合县公安局禁毒大队分两次抽查了xx余名客运、危险品运输驾驶人员，进行毒驾检测，我县无相关情况。
（五）开展应急培训演练
县客运中心邀请县治安大队专家到站举办反恐应急知识讲座x次，并组织了干部职工进行反恐应急演练x次，通过培训和演练，进一步完善了运输行业反恐应急预案体系，强化应急救援协调联动机制，切实提高应急处置能力，增强应急处置的科学性、及时性和有效性。
（六）建立联动机制，确保措施到位
各客运站与所辖公安派出所、医院建立应急联动机制，确保发生恐怖事件或疑似恐怖事件时，企业和车站有关人员立即疏散群众，拨打110报警电话，相关联动单位能迅速到达进行有效处置。现场负责人要及时向公司负责人进行报告，公司负责人接到报告第一时间向行业主管部门报告，并到达现场指挥处置。
二、存在问题
一是宣传教育不够，宣传氛围不浓，特别是危险品运输企业，部分驾驶员反恐防爆意识不强；
二是部分企业反恐防爆设施还比较简陋，甚至锁在仓库，不能及时投入使用；
三是防范意识不强，认为在当地，发生恐怖事件可能性低，主动防范能力不够。
三、xxxx年工作计划
（一）不断强化落实工作责任。各级负责人要把反恐工作作为一项重要任务来抓，对反恐工作要亲自部署，形成一及抓一及，层层抓落实的工作局面。各级人员要履行好工作职责，切实保障反恐工作责任落实，富有成效。
（二）逐步建立健全反恐防爆长效机制，把反恐与安全工作有机结合起来，要不断调整和完善反恐和安全制度，迅速建立健全各项反恐工作制度，组织有关人员进行评析，并结合实际进行修改完善，突出重点和落实制度结合起来，把反恐制度作为一项铁的制度来执行。
（三）进一步加强宣传推广。客运站、物流中心、出租车公司现场监管职能部门及人员要切实履行好职责，通过深入的宣传教育、强化机制建设，进一步提高广大人民群众的知晓率、参与率，加强反恐工作的开展。
（四）继续开展隐患排查，进一步强化监管职责。反恐工作的主要内容也是平时的安全防范工作重点，对重点部位、重点时段加强隐患排查，加强客运站、出租车集散地、危险品装载区域等安全监管，确保防范工作万无一失。
（五）加强反恐设施投入。要求所有汽车站候车厅、人员密集场所和重点码头渡口适当位置放置简易反恐应急物资和增加消防设施设备，并强化安全监管人员对消防器材的娴熟使用能力，保证一旦情况发生，能迅速高效处置。
（六）加大危险品反恐防爆教育。在客运站进出口、危险品运输企业，督促企业增加防撞设施、防爆器具等，安装视频监控设施，加强危险品运输驾驶员的教育，特别是在运输途中，对于陌生的人的要求，应尽量做好防范，保证自身和货物的安全，避免危险品运输车辆被犯罪份子利用，确保人民群众生命财产安全。
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